第487章 新能源战略之争，路线之争
“我们争取明年就把电动公交车和电动出租车给搞出来试运行一下。”
庐州那边有不少楼盘，都是国轩集团开发的。
但是国轩高科肯定是不可能给他更多的时间的。
之前它们一直都在关注比亚迪电池、松下电池和LG电池等国内国际的竞争对手。
这里面涉及一系列的东西，没有一定的时间积累，是难以突破的。
曹阳没有任何犹豫就同意了林城的方案。
“这些车辆上面有足够的空间装载大量的电池，充电需求又比较固定，无疑是最简单的推广对象。”
“而根据我们了解到的情况，羊城那边准备上面的电动公交车和电动出租车，大概率是分别使用了磷酸铁锂和三元锂电池两种不同的技术。”
时俊辉虽然是搞技术的，但也是知道宣传的重要性。
在别人跟刘天武打听消息的时候，他自然也是反过来找对方打听一些消息。
时俊辉这个回答，李真并不是很满意，直接追问道：“羊城公布的补贴标准是300公里，这说明南山电池可以达到这个要求。”
一直到2005年的时候，李真去中科大参观的时候，才第一次接触到磷酸铁锂电池这个东西，后面专门安排人员去研究这方面的技术。
“这段时间正好我们在跟安凯客车商讨电动公交车的事情，跟南山电池可谓是想到一块去了。”
而就在曹阳和刘天武说着电动客车和电动出租车的项目安排的时候，同样瞄准了电动汽车市场的国轩高科内部，也正在讨论着南山电池和羊城这边的电动公交车项目。
后世国内电池产量排名前十的厂家，有不少都还没有成立呢。
现在宝马华夏的老总过来，曹阳也主动的提出了要参加接待，这让林城感受到了一丝不一样的气息。
“南山电池现在是磷酸铁锂和三元锂电池一起在搞，你说这个电池技术，到底是哪一个发展路线会成功呢？”
像是放在十几年前，不管你搞出人什么样的电动车，都不可能在宣传上有什么特别好的结果。
“我听说好些地方也准备上马类似的电动公交车项目，部委也在讨论‘十城千辆’电动公交车的示范计划。”
“如果是这样子的话，那么我们就干脆借着这一次的机会，把我们的技术优势好好的展现一下，让宝马汽车知道南山电池的产品，是行业最领先的？”
这可以有效的促进它们从其他主机厂获得新的订单。
这也是特斯拉能够不断的降价，并且保持一个不错的收益率的重要原因。
“曹总，宝马汽车的动作确实是有点快，它们的动机也有点值得怀疑，不过我觉得接待还是要接待一下的，要不然直接放弃有点可惜。”
“到时候除了羊城，深城、帝都、魔都、庐州、春城、双庆等其他城市也可能会参与其中。”
“不过对于公交车来说，其实200公里的续航也基本上够用了。”
听了林城的话，曹阳脑中立马就开始回想着宝马电动车的发展信息。
“领导，这也不是什么不能说的秘密，我们还想着到时候搞一个项目启动仪式呢，到时候您可得抽空参加哦。”
不过，到现在为止也没有太多拿得出手的成绩。
“从目前的情况来看，国内大部分的电池厂家都认为电动车上最适合的是磷酸铁锂电池，手机和电脑上最适合的是三元锂电池。”
不过，时俊辉作为磷酸铁锂电池的技术专家，他肯定是会站在对自己最有利的角度去回答这个问题。
“这一方面，我们有没有办法去追赶呢？”
“曹总，你也要参加宝马汽车的这一次参观？”
“一方面，磷酸铁锂电池的安全性更高，不容易起火爆炸。”
而能够找到刘天武的，级别都不会很低。
最终才有了国轩高科进军电池产业的事情。
而宣传的成功，有时候也不是单纯的宣传水平的问题，而是跟你公司的实力以及时机有很大的关系的。
甚至比亚迪在搞F3DM之前，电池也都是供应给摩托罗拉等手机、电脑厂家。
时俊辉简单的回答了一下李真的问题，然后立马又岔开了话题。
要不然的话，换成奔驰汽车或者奥迪汽车的人过来考察，曹阳估计就只会让林城应付着安排了。
“领导，岭南省的补贴政策，也需要麻烦你帮忙推进一下咯。”
更加不用说对于上市的汽车零部件企业来说，获得特斯拉的订单，往往是拉升股票价格的利好消息。
要是国轩高科跟安凯客车合作的电动公交车也要做成300公里续航里程的话，那么别说按照原本的计划在2010年推出了，就是再给他两年时间，也不一定搞得定。
“除了核心的材料配方和加工工艺，跟电池性能相关的介绍资料，都可以好好的展示一下。”
像是他们这种人，能够成为时代弄潮儿，智商都是不差的，甚至可以说智商、情商都是很高的。
“李总，虽然南山电池到现在为止只给星辰汽车供应过混动电池，但是据我们了解到的信息，这几年南山集团往南山电池上面投资了不少的人力物力。”
但是这个世界上并不是所有的问题都有标准答案。
“按照我们现在的技术推算，最多就只能做到200公里的续航，并且还是在不开空调的情况下。”
刘天武对曹阳的这个安排，显然也是很满意的。
当然了，这也是因为他知道宝马汽车的发展轨迹，知道它们是真的想要在华夏国内寻找合适的电池厂家。
为此，刘天武还专门给曹阳打了个电话解释了一下。
“宝马汽车现在对电动车比较重视，它们应该是有计划在国内导入电动车，甚至是专门针对华夏市场研发电动车。”
刘天武那边自然也是有不少人找上门去打听消息。
“到时候亚运会的时候大规模推广，风险就非常低了。”
一次简单的参观也不可能那么简单的就把南山电池的核心技术给学走了。
不过这款电动车的续航应该只能做到160公里，放在后世还是比较弱鸡的存在。
“我们公司还是先重点聚焦在商用车上，把客车、公交车这些市场给搞下来。”
“我相信其他城市在出台相关的补贴标准的时候，也肯定不会直接照搬羊城的标准的。”
“将来进一步的奠定南山电池在电池领域的核心地位。”
“看来部委的新能源补贴相关政策很快也要出台了啊。”
这么一来，羊城想要搞电动公交车和电动出租车的事情，自然也就传开了。
“在手机和电池上使用三元锂电池，成本高一点也没有什么关系，毕竟电池很小。”
南山电池方面，虽然也有调查了解，但是知道的信息并不是特别的多。
一个稳定的供应链，在关键时刻起到的作用是非常重要的。
特别是南山电池采用的大部分生产设备，都是南山设备那边特别定制的，在外面买都买不到。
这个时候，宣传到位不到位，对一个企业的发展就有很大的关系了。
这多少也算是打消了李真的一些顾虑。
特别是产能紧张的时候，这更是你竞争的重要优势所在。
现在看到有希望把电动车的续航做到400公里，不管真假，宝马汽车应该是真的有兴趣了解一番的。
要不然羊城那边怎么敢把续航标准定的那么高？
“电动出租车这种市场，确实是很适合作为电动车的攻略对象，不过乘用车上要装电池，空间太有限，限制很多，很难平衡各方面的需求。”
还别说，这一次刘天武是真的打听到了一些对南山集团有用的信息。
“接待肯定是要接待的，并且要有诚心的好好接待一下。”
“到时候把标准调整为200公里就可以了。”
除非宝马汽车全球总裁这样子级别的人物来访，曹阳才有可能全程陪同。
“到时候我把时间也腾出来，亲自见一见宝马华夏的人，看看大家是不是可以达成一些更广泛的合作。”
也就是国轩高科等少部分厂家，一开始就把注意力放在了汽车上面。
可以说在主流的汽车品牌当中，宝马汽车电动化的步伐不算慢。
虽然李真不是技术出身，但是公司搞了好几年的电池，他听过不少相关的报告，对电池的一些知识，也算是比较了解了。
虽然星辰汽车今年在华夏的销量已经超越宝马了，但是要想彻底的碾死宝马汽车，显然是不现实的。
羊城这一次的政策，吸引了那么多的关注度。
“但是如果在电动车上使用，那么一台乘用车上的电池成本可能会直接去到二三十万以上。”
要不然好好的在房地产上挣钱不就得了，干嘛去搞高科技？
哪怕是特斯拉那边亏本了，也有机会在其他客户那边挣回来。
甚至电动公交车是计划交给南山羊城商用车来搞，电动出租车是南山电池和羊城传祺合作的事情，也被有心人知道了。
李真对此也是心中有数，所以听了时俊辉的回答之后，倒也没有太纠结了。
国轩高科现在对三元锂电池方面的研究非常的少，李真就算是有什么想法也没有用啊。
总不能现在重新转换路线吧？
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庐州那边有不少楼盘，都是国轩集团开发的。
但是国轩高科肯定是不可能给他更多的时间的。
之前它们一直都在关注比亚迪电池、松下电池和LG电池等国内国际的竞争对手。
这里面涉及一系列的东西，没有一定的时间积累，是难以突破的。
曹阳没有任何犹豫就同意了林城的方案。
“这些车辆上面有足够的空间装载大量的电池，充电需求又比较固定，无疑是最简单的推广对象。”
“而根据我们了解到的情况，羊城那边准备上面的电动公交车和电动出租车，大概率是分别使用了磷酸铁锂和三元锂电池两种不同的技术。”
时俊辉虽然是搞技术的，但也是知道宣传的重要性。
在别人跟刘天武打听消息的时候，他自然也是反过来找对方打听一些消息。
时俊辉这个回答，李真并不是很满意，直接追问道：“羊城公布的补贴标准是300公里，这说明南山电池可以达到这个要求。”
一直到2005年的时候，李真去中科大参观的时候，才第一次接触到磷酸铁锂电池这个东西，后面专门安排人员去研究这方面的技术。
“这段时间正好我们在跟安凯客车商讨电动公交车的事情，跟南山电池可谓是想到一块去了。”
而就在曹阳和刘天武说着电动客车和电动出租车的项目安排的时候，同样瞄准了电动汽车市场的国轩高科内部，也正在讨论着南山电池和羊城这边的电动公交车项目。
后世国内电池产量排名前十的厂家，有不少都还没有成立呢。
现在宝马华夏的老总过来，曹阳也主动的提出了要参加接待，这让林城感受到了一丝不一样的气息。
“南山电池现在是磷酸铁锂和三元锂电池一起在搞，你说这个电池技术，到底是哪一个发展路线会成功呢？”
像是放在十几年前，不管你搞出人什么样的电动车，都不可能在宣传上有什么特别好的结果。
“我听说好些地方也准备上马类似的电动公交车项目，部委也在讨论‘十城千辆’电动公交车的示范计划。”
“如果是这样子的话，那么我们就干脆借着这一次的机会，把我们的技术优势好好的展现一下，让宝马汽车知道南山电池的产品，是行业最领先的？”
这可以有效的促进它们从其他主机厂获得新的订单。
这也是特斯拉能够不断的降价，并且保持一个不错的收益率的重要原因。
“曹总，宝马汽车的动作确实是有点快，它们的动机也有点值得怀疑，不过我觉得接待还是要接待一下的，要不然直接放弃有点可惜。”
“到时候除了羊城，深城、帝都、魔都、庐州、春城、双庆等其他城市也可能会参与其中。”
“不过对于公交车来说，其实200公里的续航也基本上够用了。”
听了林城的话，曹阳脑中立马就开始回想着宝马电动车的发展信息。
“领导，这也不是什么不能说的秘密，我们还想着到时候搞一个项目启动仪式呢，到时候您可得抽空参加哦。”
不过，到现在为止也没有太多拿得出手的成绩。
“从目前的情况来看，国内大部分的电池厂家都认为电动车上最适合的是磷酸铁锂电池，手机和电脑上最适合的是三元锂电池。”
不过，时俊辉作为磷酸铁锂电池的技术专家，他肯定是会站在对自己最有利的角度去回答这个问题。
“这一方面，我们有没有办法去追赶呢？”
“曹总，你也要参加宝马汽车的这一次参观？”
“一方面，磷酸铁锂电池的安全性更高，不容易起火爆炸。”
而能够找到刘天武的，级别都不会很低。
最终才有了国轩高科进军电池产业的事情。
而宣传的成功，有时候也不是单纯的宣传水平的问题，而是跟你公司的实力以及时机有很大的关系的。
甚至比亚迪在搞F3DM之前，电池也都是供应给摩托罗拉等手机、电脑厂家。
时俊辉简单的回答了一下李真的问题，然后立马又岔开了话题。
要不然的话，换成奔驰汽车或者奥迪汽车的人过来考察，曹阳估计就只会让林城应付着安排了。
“领导，岭南省的补贴政策，也需要麻烦你帮忙推进一下咯。”
更加不用说对于上市的汽车零部件企业来说，获得特斯拉的订单，往往是拉升股票价格的利好消息。
要是国轩高科跟安凯客车合作的电动公交车也要做成300公里续航里程的话，那么别说按照原本的计划在2010年推出了，就是再给他两年时间，也不一定搞得定。
“除了核心的材料配方和加工工艺，跟电池性能相关的介绍资料，都可以好好的展示一下。”
像是他们这种人，能够成为时代弄潮儿，智商都是不差的，甚至可以说智商、情商都是很高的。
“李总，虽然南山电池到现在为止只给星辰汽车供应过混动电池，但是据我们了解到的信息，这几年南山集团往南山电池上面投资了不少的人力物力。”
但是这个世界上并不是所有的问题都有标准答案。
“按照我们现在的技术推算，最多就只能做到200公里的续航，并且还是在不开空调的情况下。”
刘天武对曹阳的这个安排，显然也是很满意的。
当然了，这也是因为他知道宝马汽车的发展轨迹，知道它们是真的想要在华夏国内寻找合适的电池厂家。
为此，刘天武还专门给曹阳打了个电话解释了一下。
“宝马汽车现在对电动车比较重视，它们应该是有计划在国内导入电动车，甚至是专门针对华夏市场研发电动车。”
刘天武那边自然也是有不少人找上门去打听消息。
“到时候亚运会的时候大规模推广，风险就非常低了。”
一次简单的参观也不可能那么简单的就把南山电池的核心技术给学走了。
不过这款电动车的续航应该只能做到160公里，放在后世还是比较弱鸡的存在。
“我们公司还是先重点聚焦在商用车上，把客车、公交车这些市场给搞下来。”
“我相信其他城市在出台相关的补贴标准的时候，也肯定不会直接照搬羊城的标准的。”
“将来进一步的奠定南山电池在电池领域的核心地位。”
“看来部委的新能源补贴相关政策很快也要出台了啊。”
这么一来，羊城想要搞电动公交车和电动出租车的事情，自然也就传开了。
“在手机和电池上使用三元锂电池，成本高一点也没有什么关系，毕竟电池很小。”
南山电池方面，虽然也有调查了解，但是知道的信息并不是特别的多。
一个稳定的供应链，在关键时刻起到的作用是非常重要的。
特别是南山电池采用的大部分生产设备，都是南山设备那边特别定制的，在外面买都买不到。
这个时候，宣传到位不到位，对一个企业的发展就有很大的关系了。
这多少也算是打消了李真的一些顾虑。
特别是产能紧张的时候，这更是你竞争的重要优势所在。
现在看到有希望把电动车的续航做到400公里，不管真假，宝马汽车应该是真的有兴趣了解一番的。
要不然羊城那边怎么敢把续航标准定的那么高？
“电动出租车这种市场，确实是很适合作为电动车的攻略对象，不过乘用车上要装电池，空间太有限，限制很多，很难平衡各方面的需求。”
还别说，这一次刘天武是真的打听到了一些对南山集团有用的信息。
“接待肯定是要接待的，并且要有诚心的好好接待一下。”
“到时候把标准调整为200公里就可以了。”
除非宝马汽车全球总裁这样子级别的人物来访，曹阳才有可能全程陪同。
“到时候我把时间也腾出来，亲自见一见宝马华夏的人，看看大家是不是可以达成一些更广泛的合作。”
也就是国轩高科等少部分厂家，一开始就把注意力放在了汽车上面。
可以说在主流的汽车品牌当中，宝马汽车电动化的步伐不算慢。
虽然李真不是技术出身，但是公司搞了好几年的电池，他听过不少相关的报告，对电池的一些知识，也算是比较了解了。
虽然星辰汽车今年在华夏的销量已经超越宝马了，但是要想彻底的碾死宝马汽车，显然是不现实的。
羊城这一次的政策，吸引了那么多的关注度。
“但是如果在电动车上使用，那么一台乘用车上的电池成本可能会直接去到二三十万以上。”
要不然好好的在房地产上挣钱不就得了，干嘛去搞高科技？
哪怕是特斯拉那边亏本了，也有机会在其他客户那边挣回来。
甚至电动公交车是计划交给南山羊城商用车来搞，电动出租车是南山电池和羊城传祺合作的事情，也被有心人知道了。
李真对此也是心中有数，所以听了时俊辉的回答之后，倒也没有太纠结了。
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